Проблемы столичного такси
Владимир Федоров, зампредседателя комитета Совета Федерации, сообщил о решении комитета относительно таксомоторных перевозок. Комитет Совета Федерации занимается не только собственностью, предпринимательством и экономической политикой, но и общественным транспортом. В настоящий момент представляется целесообразным вернуть в сферу таксомоторных перевозок систему выдачи патентов.
Раньше Владимир Федоров занимал пост главы российского ГИБДД. Он утверждает, что проблема, касающаяся такси, не нова. Ей все время приходится уделять большое внимание. По мнению Федорова, таксомоторная деятельность нуждается в наведении порядка и в жесткой регламентации. К примеру, в столице Франции к водителю, который хочет заниматься частным извозом, предъявляется следующее условие: водитель должен прожить в городе не менее восьми лет и досконально изучить его. А в России таксомоторные перевозки может осуществлять любой человек, управляющий любым автомобилем.
Василий Кичеджи, и.о. главы московского департамента связи и транспорта поддерживает предложение по возврату системы патентов. Руководителю московского департамента не нравится ситуация, сложившаяся в сфере столичного такси. Но необходимо признать, что этот рынок в столице уже сформировался. И теперь его нормализация требует принятия определенных мер. В настоящее время частные извозчики составляют большую конкуренцию официальным компаниям таксомоторных перевозок. При этом услуги частников в большинстве случаев отличаются весьма сомнительным качеством, которое может быть небезопасным. Кичеджи выразил уверенность в том, что система выдачи патентов позволит улучшить ситуацию с московскими таксомоторными перевозками. И в дальнейшем эта ситуация будет продолжать улучшаться.
Другие новости:
Владимир Федоров, зампредседателя комитета Совета Федерации, сообщил о решении комитета относительно таксомоторных... >>